Ninja400 (2021) に OBDIIスキャンツールをつける

はじめに

  • OBDスキャンツールを使うと、メーターに表示されているような情報を、スマホやPCで取得することができる。

使ったもの

接続方法

  • アダプター・ケーブルには、4pと6pの2つのコネクタがついている。

    • <最重要> Ninja 400(2021)では、4pのコネクタのみを使う。6pのコネクタは何も繋がない。
    • 4pは K-LINEの配線がある。
    • 6pはK-LINECAN-LCAN-Hの配線がある。
    • Ninja400(2021)はK-LINEのみでCANは無い。
  • 診断コネクタはメインシートとタンデムシートの間の下にあり、防水キャップに入ってる。

  • 下記の写真は防水キャップを外したところ。

  • 右側に、4pのキャップがついた白いコネクタがある。ここにつなぐ。
  • 真ん中の黒いゴムのキャップがついた6pのコネクタは、ABS診断用なので、今回は関係ない。

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診断コネクタの場所

  • つないだ後、下記のように配置すれば、そのままシートを設置可能。

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接続したところ

  • 4pの電源は、イグニッション・キーに連動しているので、キーをONにしたときだけ、電流が流れる。(常時電源ではない)

スマホで接続

  • イグニッションをONにする。
  • スマホBluetoothで、接続先を探すと、OBDIIというのがある。

    • パスワードを入れる必要がある。
    • パスワードはOBDスキャンツールのマニュアルに書いてあった。
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      Bluetoothで認識
  • Torqueを立ち上げ、設定でBluetoothからスキャンツールを選ぶ。

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    値が取れているっぽい

ETC割ツーリングプランで秋のもみじライン

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Ninja400で東京から宇都宮IC、今市IC経由で、日光のもみじライン行ってきました。

 

距離が350km以上で、ほとんど高速道路、風がしんどいです。

 

天候は良かったけど、疲労のせいか、満足度はいまひとつかな。

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チーズガーデンというところでケーキ食べた。

美味しかったです。

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秋冬の装備確認ツーリング

秋冬の装備を購入したのでチェックする

最近買ったジャケット、パンツ、グローブの3点を実際に使ってみる。

2021年10月21日(木)、晴れ、昼間の気温20度くらい。

ちょっと寒い朝7時に出発して、アクアライン通って千葉、帰りは16時くらいで寒くは無い。

まだ暖かい秋という感じの天候。

装備

ジャケット

www.webike.net

上野のラビーで買いました。2.5万円くらいだったかな?

胸のプロテクターが小さいのが少し気になる。交換できるがプロテクターを入れるポケットが小さいので、そもそも小さいのしか入らない。

今回は下は半袖Tシャツ。

早朝はちょうどいい感じです。

アクアラインでも風は入ってこない。バタつかない。音もなし。

動作にも違和感なし。特段固かったり重かったり引っかかったりしない。

下に着込めば、冬も大丈夫そうだ。

追加:11月半ば、気温15度くらいで高速道路乗ったら、ちょっぴりお腹周りが涼しい。首元は心地よい程度か。

パンツ

workman.jp

ワークマンのすごいやつ。

これは買った時から期待大。

Lでもちょうどよかったけど、下に電熱履くかもしれんからLLを買った。

膝のプロテクターは下記に交換。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0714PCL9W/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&th=1www.amazon.co.jp

そして、もともと膝にあったパッドを、少し切って腰に入れた。いい感じ。

早朝のアクアラインで速度出すと少し股間に空気が通る感じがしたが、全く寒くは無い。

動作にも違和感なし。

こいつは殿堂入りだな。もう1本買ってもいい。

追加:11月半ば、気温15度くらいで高速道路乗っても、全然寒くない。まだ限界が見えない。

グローブ

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%8D-Komine-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96-%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96-%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%B4-06-801/dp/B015FM44BS/ref=sr_1_1_mod_primary_new?dchild=1&keywords=%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%8D+%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96+%E5%86%AC&qid=1634876911&s=automotive&sbo=RZvfv%2F%2FHxDF%2BO5021pAnSA%3D%3D&sprefix=%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%80%80%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%96%2Cautomotive%2C205&sr=1-1www.amazon.co.jp

上野のラビーで買いました。

店頭で10種類くらい秋冬のグローブ試して、これを選択。

ハンドルを握った時の違和感が最も少なかった。やわらかさ故か。

真冬はどうかわからんけど、しばらくはこれで行けそう。

ただ、やはり冬のグローブは手が疲れる。気温が許すなら皮を使いたい。

追加:11月半ば、気温15度くらいで高速道路乗ったら、1時間くらいで休みたくなるくらい手が冷たくなる。冬は下道しかダメだ。

ウインドスクリーン交換

製品

  • 品質は問題ないです。

  • 着荷まで2週間くらいかかりました。

  • 安い。¥3,590

  • 見た目が大きくは変わらないのは自分には良かった。

  • 2cmくらい高さアップという微妙な?差だけど、どうかなー?

  • 高速道路で80-100km/h超だと、あんまり変わらなかった。そもそもシールドで防げるレベルの風じゃないから仕方ない。

  • 70km/hくらいまでだと、少し風当たりが楽になってる気がする。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07W4C3JM1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&th=1www.amazon.co.jp

Before, After

  • 高さは2cmくらいアップ。

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純正・サイド

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交換後・サイド

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純正・フロント

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交換後・フロント

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高さ比較

昭和通り新橋のアンダーパスには気をつけろ

新橋地下自動車道で違反

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切符

やってしまいました・・・

新橋駅のところ、第一京浜(国道15号)から中央区昭和通り都道316号)に抜ける約500mのアンダーパスです。

バイク(原付も)は通行禁止な箇所があるぜ!!

うっかり通ると、出口で白バイが待っています。

ここは覚えゲーだ。

昭和通りのアンダーパス、路面に「二輪車通行禁止」って書いてあるところだ!

自分でも、気づけよとは思うけど、この表示もかなり入り口ギリギリ手前っぽくて、右側の車線を走行している時は、気づいても間に合わないかもしれない。 渋滞で前に車が多い&車間が狭いと路面も読めないだろうしね。

うろ覚えなら、昭和通りのアンダーパスは避けよう。

交通費を節約しようと思って、浮島で降りて下道できたらこのザマ。首都高通っていれば・・・

罰則

  • 通行禁止違反

  • 6,000円

  • 2点

参考

ここの場所については、理不尽なルールだと思われているようですね。

www.jmpsa.or.jp

焙煎機のドラムをきれいにする

使ってる焙煎機

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61FW0bsQx-L._AC_SL1500_.jpg

Amazon.co.jp : コーヒーロースター コーヒー豆焙煎器 小型業務用 家庭用 焙煎機 透明直火式 110V : ホーム&キッチン

課題

何回か使ってると、ガラスのドラムがコーヒーの焙煎で曇ってきます。

これは、普通にスポンジを使って洗剤で洗ったり、食洗機で洗ったりしても、綺麗にはなりません。

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重曹できれいにすることができる

重曹を使って、キッチンペーパーで磨けば、比較的簡単に汚れが落ち、数分で綺麗になります。

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最後に水で重曹を落とします。

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重い気持ち

今日は休暇を取得し、朝から千葉にツーリングに出かけた。

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清澄養老ラインにて

前日、なんとなく「明日は絶対100km/hを越さない安全運転をしよう!」と自分に縛りを設けた。 帰宅後、この思いつきはなんの理由も無いわけではなく、自分の心の奥にあった不安から来ていたことを理解することになった。 その感覚を忘れないため、心情を書いとくことにした。

7時過ぎに家を出て秋葉原の南にある本町から首都高に入り、アクアラインを通って千葉に入った。 スピードは常に抑えて、すり抜けもしない。 気分がとても楽だった。

81号線を南下し、できたばかりの清澄山道ループ橋を通った。 81号線を走る車やバイクはほとんどなく、貸切状態だった。 対向車とすれ違うのに苦労する細い曲がりくねった道なので、スピードはごく抑え、のんびり走った。

youtu.be

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清澄養老ラインの横の川

海の近くのコンビニでコーヒーを飲んで一休みした。 お客さんはほとんどいなかった。 海水浴場の近くのコンビニのようで、「水着で店内に入らないでください」のような但し書きがあった。

海辺を東側に走り、途中で勝浦ダムに向かって北上、11時半くらいに「滝見苑けんこう村ごりやくの湯」で温泉に入った。 連休の間の平日だけど、結構空いてたし、施設は広くは無いけど綺麗だったので、ゆっくりできた。 昼飯もここで食べようとしていたけど、今日はレストランは休みだった。残念。

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勝浦ダム

ここまで、昼飯を食いそびれたけど、コースと天候に恵まれ、とても気分がいいツーリングだった。 何一つ嫌なことはなかった。

帰りは時間もあったし、交通費を節約できるし、一般道のみで帰ることにした。 ここでも、すり抜けもしないし、周りに合わせた速度しか出さない。 千葉から東京へは渋滞が結構あって、走行速度が落ちると、後ろから来たバイクがどんどんすり抜けしていくのを見送った。 若い頃なら彼らと同じように、何の疑問も持たずにすり抜けしていただろう。 渋滞ですり抜けしなかったので停車時間が長かったと思うけど、別に気分は悪く無いし、むしろ疲れない気がする。

家に着いて、ウェアを洗濯、ヘルメットのインナーを洗った。

なぜか、少し不安な気持ちがする。 バイクでツーリングに出かけ、比較的安全な運転をして帰ってきた。 でも、心になにかモヤモヤする不安を感じる自分に少し戸惑った。

少し考えて、たぶん、最近2つの情報を見てしまったためだと思った。

一つは、Twitterで見た、18歳の子がバイクで自分と他人を怪我させる事故を起こし、腕を手術することになって、これを機にバイクを降りることにした、というもの。

もう一つは、自分と同じくらいの年齢の男がバイクで追い抜きをしようとして、対向車のバイクに衝突し、死亡事故を起こしたというもの。 この事故を起こした男は、任意保険に入らず、なんと以前にも死亡事故を起こしているという。 (私は当然、任意保険に入ってる。)

この2つのバイク乗りにとっては重苦しいネガティブな情報が偶然インプットされ、冒頭の「明日は絶対100km/hを越さない安全運転をしよう!」という思考につながったのだと思う。

今日、安全運転はできたし、気持ちの良いツーリングができた。 重い気持ちを持っていると、走っている時は安全に傾くが、実際に走ってる時には重い気持ちはなかったように思う。 バイクや車で公道を走る人は、重い気持ちを持ちつづける必要があるのだろう。 乗ってない時にこそ気が重いのは、等価交換なのか・・・